Con el estrecho de Ormuz abierto, ¿mejorará la economía?
· Telemundo McAllen (KTLM)
El acuerdo provisional para poner fin a la guerra en Irán y reabrir el estrecho de Ormuz sería una buena noticia para la economía mundial. Sin embargo, aunque el precio del petróleo cayó el lunes, persistían muchas dudas sobre cuándo y cómo volvería a fluir a través de la arteria más vital del mundo para el transporte de energía. Antes de la guerra, por el estrecho transitaba una quinta parte del petróleo crudo mundial. Ahora, llevará tiempo que los cientos de barcos atrapados en el Golfo Pérsico salgan a través del estrecho paso. Asimismo, los productores de petróleo del Golfo que redujeron su producción necesitarán tiempo para reactivar el flujo del crudo. Los analistas señalan también que los capitanes de los barcos podrían tomarse su tiempo para decidir si el paso es seguro y si la amenaza de un ataque por parte de Irán realmente ha disminuido. En resumen, los precios del petróleo, la inflación y los flujos energéticos no volverán de inmediato a los niveles previos a la guerra; pasarán semanas o incluso meses. Y eso suponiendo que el acuerdo, cuya firma está prevista para el viernes, resulte duradero. Aún no se han divulgado los detalles. ¿Cuándo volverá a moverse el petróleo? Aunque el estrecho esté totalmente abierto, llevará tiempo que los petroleros entren, carguen y realicen la travesía hacia los países asiáticos, los principales clientes del petróleo del Golfo proveniente de Arabia Saudí, Irak, Bahréin, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Omán. Un viaje de ida y vuelta a Japón puede durar entre 45 y 50 días. Dada la volatilidad de la situación, es posible que los capitanes, las aseguradoras y los propietarios se tomen su tiempo antes de intentar cruzar. "Desde el punto de vista operativo, el sector no se está apresurando a retomar la actividad", escribió Richard Meade, redactor jefe de Lloyd’s List —empresa de análisis y datos del sector naviero—, señalando que muchos advierten que la limpieza de minas y la vuelta al uso de las rutas de tránsito reconocidas internacionalmente "son requisitos previos para una navegación segura". Los barcos han estado saliendo a cuentagotas a través de un corredor de inspección gestionado por Irán en la zona norte del estrecho, mientras que otros han logrado salir con las luces y los sistemas de localización apagados, bajo la guía de las fuerzas estadounidenses, a través de un paso meridional junto a la costa de Omán. Irán había amenazado con atacar a los barcos que utilizaran las rutas de tránsito establecidas internacionalmente en el centro del estrecho, diseñadas para evitar colisiones entre las embarcaciones que entran y las que salen. Unos 500 buques comerciales permanecen en el golfo Pérsico, según la firma de inteligencia marítima y energética Kpler, y no todos pueden salir simultáneamente a través del estrecho, que es angosto. Amena Bakr, jefa de análisis de energía y de la OPEP+ para Oriente Medio en Kpler, estimó que la limpieza de minas llevaría seis meses; la salida y el regreso de los buques para recargar, de dos a tres meses; y el restablecimiento de la producción a niveles previos al conflicto en algunos países, otros tres meses. ¿Qué significa un estrecho "abierto"? Irán ha exigido el derecho a cobrar tasas a los barcos que utilicen el estrecho y, en algunos casos, ya ha impuesto pagos para permitir la salida de las embarcaciones. Trump afirmó en su plataforma de redes sociales, Truth Social, que el acuerdo implicaba una "apertura libre de peajes", pero no ha habido confirmación por parte de Irán. El periodo entre el anuncio del acuerdo y su firma "da margen a ambas partes para emitir declaraciones contradictorias sobre el pacto, especialmente en lo que respecta al grado en que Irán gestionará el tráfico y exigirá el pago de tasas", señaló Torbjorn Soltvedt, analista principal de Oriente Medio en la empresa de inteligencia de riesgos Verisk Maplecroft. El pago de peajes plantearía un dilema para los armadores, dado que EEUU y la UE han designado al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica como organización terrorista, y el Departamento del Tesoro de EEUU ha sancionado a la entidad que Irán ha anunciado para gestionar los cobros. A menos que se modifiquen dichas sanciones, realizar pagos expone a las navieras y a los bancos a ser sancionados. Los expertos legales sostienen que permitir que Irán controle el paso violaría el derecho internacional sobre la libertad de navegación, tal como se establece en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, la cual obliga a los países a permitir el paso inocente (o pacífico) a través de sus aguas territoriales. Las aguas del estrecho son compartidas por Irán, al norte, y Omán, al sur. Productores de petróleo necesitan tiempo para reactivar sus operaciones Algunos productores de Oriente Medio suspendieron la extracción de petróleo —un proceso conocido como cierre de pozos— cuando se quedaron sin espacio de almacenamiento. Reiniciar esas operaciones puede ser un proceso lento. Países como Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, que pudieron exportar parte de su petróleo a través de oleoductos o rutas alternativas distintas al estrecho de Ormuz, podrían figurar entre los primeros en reanudar la producción, señaló Alan Gelder, vicepresidente sénior de refinación, productos químicos y mercados petroleros de Wood Mackenzie, una firma de análisis. "Lugares como Irak podrían enfrentar mayores dificultades, ya que han sufrido una interrupción mucho más amplia de la producción y sus yacimientos son más complejos… bien podría pasar cerca de un año antes de que se recuperen", afirmó. Claudio Galimberti, economista jefe de Rystad Energy, señaló en un comentario enviado por correo electrónico que "el sentimiento ha mejorado claramente. Pero el sentimiento no es lo mismo que el suministro". "Llevará tiempo que la producción vuelva a aumentar, que la logística se normalice y que se disipe la prima de riesgo incorporada en los precios del crudo", afirmó. Los países no reanudarán sus actividades hasta que tengan la certeza de que el estrecho permanecerá abierto de forma duradera y de que el alto el fuego se prolongará más allá de los 30 o 60 días, señaló Daniel Sternoff, investigador principal del Centro de Política Energética Global de la Universidad de Columbia. Los economistas de Capital Economics estiman que los flujos energéticos alcanzarán el 80 % de los niveles previos a la guerra para el mes de septiembre. La inflación no bajará de inmediato Aunque el acuerdo permita reabrir el estrecho al instante, esto no provocará una bajada inmediata de la inflación, según los economistas. La inflación "se mantendrá por encima del objetivo en la mayoría de las principales economías a lo largo de este año y durante la primera mitad del próximo, incluso mientras el crecimiento sigue siendo relativamente débil", declaró Neil Shearing, economista jefe del grupo Capital Economics. La inflación podría incluso aumentar cuando expiren las medidas gubernamentales destinadas a amortiguar el impacto energético, advirtió el lunes Joachim Nagel, presidente del Bundesbank (el banco central de Alemania), durante un discurso. Entre estas medidas figura la reducción temporal de los impuestos sobre el combustible en Alemania —de 17 céntimos de euro por litro—, vigente hasta el 30 de junio. "Pasarán meses antes de que el suministro de petróleo vuelva a la normalidad", afirmó Nagel. La nota fue traducida con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial. Un editor de Telemundo Digital revisó la traducción.
Resumen con IA · Fuente: Telemundo McAllen (KTLM) →
